El freno de polipasto eléctrico ordinario se implementa mediante un motor. Retire la tapa trasera y luego retire los cuatro tornillos de la tuerca de ajuste fija. Finalmente, use una llave para ajustar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición extrema y luego invierta Gire la manecilla en el sentido de las agujas del reloj una vez y finalmente instale el tornillo de fijación, incluso si el ajuste es exitoso.

Por un lado, debido a que el eje del motor es un polipasto eléctrico perpendicular al eje del tambor, generalmente se utiliza directamente un engranaje helicoidal, por lo que el tamaño del ancho es grande y la estructura también es voluminosa, lo que resulta en una baja eficiencia mecánica y un procesamiento difícil. No hay fabricante. Producción de este tipo de estructura.

El polipasto eléctrico con eje de motor paralelo al eje del tambor tiene generalmente las ventajas de una altura y longitud reducidas. Las desventajas son el gran ancho, la agrupación complicada y la fabricación y el montaje complicados. El radio de giro de la pista es grande.

El polipasto eléctrico con motor instalado en el tambor tiene las ventajas de una longitud pequeña y una estructura compacta. Sus principales desventajas son las malas condiciones de disipación de calor del motor, el mal agrupamiento, la inspección, instalación y mantenimiento del motor son incómodas y los dispositivos de suministro de energía son complicados.

El polipasto eléctrico con motor instalado fuera del tambor tiene las ventajas de una buena agrupación, un alto grado de generalización, un cambio fácil de la altura de elevación y una instalación y un mantenimiento convenientes. La desventaja es que la longitud es grande.