Lo ordinarioPolipasto eléctricoEl freno es implementado por un motor. Retire la cubierta de la cola y, a continuación, retire los cuatro tornillos de la tuerca de ajuste fija. Finalmente, use una llave para ajustar la tuerca en el sentido de las agujas del reloj a la posición extrema, y luego invierta Gire la aguja del reloj una vez y finalmente instale el tornillo de sujeción, incluso si el ajuste es exitoso.

Por un lado, debido a que el eje del motor es un polipasto eléctrico perpendicular al eje del tambor, generalmente se usa un engranaje helicoidal directamente, por lo que el tamaño del ancho es grande y la estructura también es voluminosa, lo que resulta en una baja eficiencia mecánica y un procesamiento difícil. No hay fabricante. Producción de este tipo de estructura.

El polipasto eléctrico con el eje del motor paralelo al eje del tambor generalmente tiene las ventajas de una pequeña altura y longitud. Las desventajas son el gran ancho, la agrupación complicada y la fabricación y el ensamblaje complicados. El radio de giro de la pista es grande.

El polipasto eléctrico con el motor instalado en el tambor tiene las ventajas de una longitud pequeña y una estructura compacta. Sus principales desventajas son las malas condiciones de disipación de calor del motor, la mala agrupación, la inconveniencia de la inspección, instalación y mantenimiento del motor y los complicados dispositivos de suministro de energía.

El polipasto eléctrico con el motor instalado fuera del tambor tiene las ventajas de una buena agrupación, alto grado de generalización, fácil cambio de altura de elevación e instalación y mantenimiento convenientes. La desventaja es que la longitud es grande.